[福特六合]2015 FORD歐洲進口 New Mondeo TDCI初評價 (非專業的試駕文)

milly從拿到汽車駕照起，
前後開過不少台汽車(都是家人的車)，近年名下才有台掛名的車輛 > <
二十幾年前，第一台車是手排的ISUZU吉普車
接著某牌歐系車，但對這輛車評語不優（掛在路上2次），略過不談
加上很多女生開過的Nissan的小March
再來是開了很多年的Ford的Metrostar
現在使用的是Nissan Rogue（日本原裝進口）休旅車
中間曾經試過另牌F開頭的柴油款，但當時該牌車體條件不符需求，就放棄了
可是柴油款讓人印象深刻的油耗表現，總令人心動
近期看見2015年8月 FORD新出品的New Mondeo TDCI車款
柴油款+舒服內裝+安全性+歐洲進口車款等特色，讓milly不禁好奇申請試駕
(頭次申請試駕，實在不好意思一直拍照，怕把業務晾在一旁，
所以很多重點就沒拍到，部分圖檔改以官方DM圖片代替)

雖然本篇名為試駕文，但milly對汽車性能了解度遠不如mobile01的專業高手

所以，文章切入角度，會以自己開過的車為基礎
再針對FORD New Mondeo TDCI新車款，進行比較

New Mondeo  車體外型夾帶線條，製造出流暢美感，
較一般房車更具年輕活力氣息，卻同步帶著精實穩重
外型適合年輕人也適合中年有為者，兩者族群通吃...
若比對以往舊款的Mondeo，外表形象大致相仿，
不過可能以前看習慣家中老爸開的黑色款Mondeo
突然見到亮晶晶的白色款，一整個喜新厭舊，覺得白色勝出許多...

New Mondeo  TDCI的車體出產色系如下(取自官方DM)，

部分顏色為客製生產，沒有現貨
曾在網路上看過New Mondeo的相關介紹影片或分享文
紅色系(Ruby Red，客訂生產款)跟今天試駕的白色車款(Platinum White)，
在顏色表現上，容易令人眼睛一亮!

首先一進駕駛座，看見液晶儀表板設計走時髦路線來著
尤其可以發現儀表板尺寸較大些，而且以彩色系演譯各種重要功能
讓駕駛者可以更快且精準掌握行車資訊

10.1吋智慧全彩雙液晶儀錶板
跟以往個人的座車多走簡易、穩重或小巧的路線，截然不同
FORD New Mondeo 許多液晶介面的特殊設定，因為提供的資料較為多元，
例如:綠能葉、我的設定、油耗紀錄、節能定速模式...等等
個人覺得需要指導+操作幾次，才容易上手(以前座車多是簡單版啊...)

引擎啟動鍵(詳如下圖儀錶板左側量綠點點燈的圓形按鈕)
跳脫傳統轉動把手開引擎的思維
直接按壓式啟動(不用插鑰匙)，而且裝設的角度在明顯處，觸碰便利
不像有些躲在方向盤裡面發動開關，有時肉眼無法直視，要靠手感東摸西撈抓位置
*另外以前舊款車使用手煞車、後來休旅車用腳煞車，
這回嘗試到FORD New Mondeo電子駐煞車系統
輕輕一按，電子煞車系統就啟動，超省力!

New Mondeo車寬1,852mm，軸距2,850mm
真的是個大傢伙，比我現在開的休旅車還大台!
所以後座需要坐三個小孩的家長們，不用擔心安全座椅配置的問題
這台大車內部座位已經比其他款房型車寬敞許多囉~
加上車身也長(4,871mm)，在後座腳部伸展也不顯侷促

對於像小火爐般的孩子，開著空調時
往往前座大人冷得要命，後座小人卻直喊熱
雖說FORD New Mondeo TDCI兩個前座都有座墊加熱功能
但若大人邊吹超冷的冷氣，邊將前座 座墊同步加熱，太好笑也不環保
這款車搭配後座專享的冷氣出口，
這下終於有機會可以前後座無溫差了!

同樣的音效問題
大人開車時常被迫跟聽小人音樂，已經有點無奈

在前座的大人覺得音量已夠，後座小孩卻說聽不清楚

這下後座也設有個環艙臨場感揚聲器，讓音量可一致化

安全性

New Mondeo TDCI共配有7個安全氣囊，
前座常見的膝部跟雙前側氣囊一定有
特別的是側邊簾幕式輔助氣囊，
在危險當下，將車窗包覆，避免產生更大的傷害
雙重提供主動與被動的安全保護配備

另外常見的安全配備:後座兒童安全鎖、四門車窗防夾功能、安全座椅固定裝置...等

還有防鎖死煞車控制、胎壓偵測、斜坡起步輔助系統...等等

幾乎市面出售的每台車都有倒車雷達

但前車感應雷達，舊車款倒不常見。

New Mondeo TDCI車輛前後各有四眼雷達

有感應雷達不稀奇，後視鏡有視覺盲點偵測警示燈

在其他車輛過於接近Mondeo時，後視鏡會亮迷你橘紅燈警示

讓司機便於快速掌握鄰近車輛的距離動向

尤其在變換車道時，可增加安全性。

AFS 頭燈主動式轉向照明輔助系統

也是個新奇的玩意，以前開車走彎彎曲曲的山路
常發現大燈照明範圍老跟不上路面變化，
建議觀看以下影片，完整展示New Mondeo車頭燈的智慧調整功能
http://www.ford.com.tw/cars/all-new-mondeo#overlay=1249181035057
在因應不同路面轉折時，例如停車等候、會車、轉向、過彎...
頭燈會適時調整照明的範圍
例如想右轉時，就會加強右側照明的區塊，以俾利駕駛先行了解路況
至於光感應自動頭燈(天色暗會自動開燈，也不必擔心進隧道忘記開燈)
雨滴感應雨刷(下雨天雨刷自動工作，免去人工啟動)
這類設計貼心又實用!

來個重點看一下油耗，

FORD New Mondeo TDCI油耗測試的表現為19.2Km/L，平均油耗表現為16.5Km/L
相較於現行駕駛的休旅車高速油耗為16.01km/L?平均油耗表現為約12.1Km/L?
實在天差地別 (但不同C.C.數與功能訴求，直接相較多少有爭議)

*當時買休旅車主要因素之一在於想到山上走走，探訪私房秘境
所選的山間道路雖不至於到off load地步，但也常有產業道路的格調
若是底盤過低會是個致命傷
現行駕駛的休旅車底盤夠高，但當時也為其顛頗感 苦惱
New Mondeo TDCI的輪胎較一般房車大又高
有些人覺得大輪胎容易會讓搭乘者不舒適(例如:彈跳感明顯+車身易晃動)
但milly個人覺得與現行用的休旅車相比，行車顛頗性 無感 !

據悉玩柴油車的專家，喜愛重踩油門，感受瞬間加速的快感

但milly習慣輕踩油門緩步啟動，所以略感此款車在微力發動時的頓點，

以及特有的柴油引擎聲響，個人仍需要時間去適應

可是針對New Mondeo TDCI試駕收穫，收集到二個很大的駕駛樂趣
就是爬坡與過彎，優勢明顯
爬坡時一點都不費勁，尤其很給力讓你想在爬坡加速時，來個超車耍個性><
油門踩放在上坡時沒有無力感，一整個游刃有餘

接著交流道下坡過彎，整體車身穩定性極高，
不用急著亦步亦趨，頻踩煞車
過彎油門略放空，方向盤依勢而轉
半旋轉的離心力，因為車身沒有明顯飄移感，舒服許多!
一整個順暢!!
讓自己不知道在急啥，還沒出彎就想踩油門往前直行><

2015 FORD New Mondeo TDCI售價129.9萬元，
以柴油車款而言算中高價位，但目前破百的房車似已成趨勢
以其進口上市，兼具舒適房車設計與柴油扭力表現的多重優勢
想必有一定的競爭力!

2015 FORD New Mondeo 官網介紹
http://www.ford.com.tw/cars/all-new-mondeo
福特六合  試駕預約網址
http://testdrive.fordevent.com.tw/#/drive
福特六合  服務據點
http://www.ford.com.tw/dealer